据长安汽车官消息营口橡塑胶厂家，长安天枢智能机器人（重庆）有限公司已于 3 月 31 日正式成立。

该公司定位为长安汽车机器人产业战略承载体，以智能人形机器人技术为牵引，发展多机器人产业板块，旨在造标志的"具身智能"创新产品和解决案，成为世界的机器人产品与服务提供者。

盖世汽车了解到，长安进军机器人域并非时之举，从战略构想到立运营，长安用近十年时间完成了从"造车"到"造人"的升维进化。

场酝酿九年的"升维战"

长安的"造人"之路，早已埋下伏笔。

2017 年，长安发布"香格里拉"计划，确立了从传统制造向科技公司转型的基调。2024 年北京车展上，长安次提出了"汽车机器人"的概念。

同年的广州车展上，长安汽车公布了关于机器人、飞行汽车、天枢大模型的详细计划：在 5 年内投入 500 亿元，2026 年前出长安飞行汽车产品，2027 年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。

2025 年营口橡塑胶厂家，在五届长安汽车科技生态大会上，长安汽车正式发布智能化"新长安 · 新安全——天枢智能"，致力于为用户提供"致安全的智能出行解决案"。

图片来源：企查查

直以来，天枢智能的未来图景，远不止于汽车。据悉，早在天枢智能发布时，长安汽车就已明确：未来将加快布局人形机器人、飞行汽车等未来新兴产业，并列出了时间表：

2026 年力争实现款载飞行汽车产品发布，2028 年实现量产交付，下线人形机器人，2030 年后逐步向庭服务机器人拓展；2035 年构建低空产业生态体系，造千亿产业集群。

如今，这愿景正在加速落地。

天枢智能机器人公司的成立，正是天枢智能从"车"走向"泛出行"的关键步。

未来，长安汽车将和作伙伴联探索"泛出行"的多种应用场景，突破机器人认知、人机协作、群体智能等核心技术，造围绕机器人和人工智能的新质生产力和新增长曲线。

值得注意的是，天枢智能的"新安全"理念，也将从汽车延伸至广阔的域。论是人形机器人在庭场景中的陪伴与守护，还是飞行汽车在未来城市交通中的安全与可靠——天枢智能所定义的"泛安全"体系营口橡塑胶厂家，将成为这些新兴产业底层的"安全基座"。

入局来自技术底气

从"造车"到"造人"，pvc管道管件胶早已不是新鲜事。小鹏汽车、蔚来、理想等纷纷试水，如今长安也正式入局。

长安之所以坚定布局机器人，背后是对"具身智能"趋势的刻理解。所谓"具身智能"，是让 AI 不再只是"思考"，而是拥有"身体"去感知、行动和交互。人形机器人，正是"具身智能"致的载体。

长安天枢智能机器人公司的成立，正是对这趋势的坚定回应。长安官表示，智能不应被困在四个轮子上，而应"站起来"，走进广阔的生活场景。

图片来源：长安汽车

值得注意的是，此前长安汽车发布投资者关系活动记录表中提到，在机器人业务面，围绕核心场景，以" 1+N+X "战略布局智能汽车机器人技术和业务。

将采用" 1+N+X "战略布局，以人形机器人为主线，拓展车载组件、出行生态、特种服务等多元业务，并整上下游造全产业链生态。

具体时间表为：款车载组件机器人将于 2026 年季度发布，2028 年实现人形机器人量产，2030 年后逐步向庭服务机器人拓展，动汽车与机器人产业双向赋能。从汽车到车载组件、再到人形机器人和庭服务，长安正沿着条清晰的技术与场景演进路径，构建从"出行工具"到"泛出行生态"的完整版图。

因此，长安入局机器人，不只是开拓新业务，是场双向赋能。面，汽车制造积累的精密加工、智能控制技术为机器人研发提供了扎实支撑；另面，机器人技术也将反哺汽车产线智能化升，动智能制造能力持续提升。

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从技术视角看，汽车本质上就是款具备自动驾驶能力的移动机器人，二者在感知、决策、执行三大核心环节上度共通，长安在智驾域的技术积累——包括天枢大模型、端到端法、线控底盘等——有条件向人形机器人域平移。

这种"汽车 + 机器人"的双轮驱动模式，正在为汽车产业开全新的增长空间。天枢智能机器人公司的成立，正是天枢智能从"车"走向"泛出行"的关键步。

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